El titular del organismo intervino en el primer encuentro del año del citado grupo de trabajo, en el que especificó que sus proyecciones deben contener lista de responsables, lugares y la manera de poner en práctica cada uno de sus propósitos.

Insistió en la necesidad de reducir a la mínima expresión las colisiones en general, provocadas por elementos humanos, y persistir en la reparación de vías y ciclovías, principalmente, con los recursos disponibles, a pesar de la tensa situación económica financiera por la que atraviesa la nación.

Fuente: Haciendo Radio.

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La mayoría de los 62 muertos eran peatones o conductores de motos o ciclomotores, señaló Borges Senra en un resumen de los resultados de La Habana de enero a junio pasados, ofrecidos a la Agencia Cubana de Noticias.

Añadió que en la actualidad, los hombres capitalinos corren mayor riesgo que las mujeres de perecer por traumatismos post colisiones, como lo demuestra el hecho de que en el primer caso llegan al 10 por ciento y en el segundo al ocho.

En cada uno de ellos intervinieron tres mil 25 vehículos, principalmente autos, motos y ciclomotores, sobre todo estos últimos, argumentó la primer teniente de la PNR.

Señaló que en esos seis meses, dos mil 531 conductores de vehículos requerían licencia, pero 358 no la poseían, equivalentes al 15 por ciento; y 202 tuvieron responsabilidad en los hechos, el 58 por ciento, e incluso 111 condujeron bajo los efectos de la ingestión de bebidas alcohólicas.

De acuerdo con la oficial policíaca, las motos y ciclomotores estuvieron presentes en 609 de los fenómenos ocurridos, el 37 por ciento y uno de cada tres; y registraron la mayor cifra de víctimas, 38 fallecidos y 353 lesionados, debido también a su alto nivel de vulnerabilidad.

Insistió en el impacto de los atropellos a peatones y a la imprudencia de ambos, cuando por cada dos accidentes hay un cadáver  y por lo menos uno al día.

Estos últimos y el exceso de velocidad, advirtió, son la primera causa de la accidentalidad en La Habana durante los primeros seis meses del año, que provocaron 56 heridos, entre ellos, 16 difuntos, seguidos por el descuido peatonal, con 48 y ocho, respectivamente. 

(Fuente: Agencia  Cubana de Noticias Autor: Lino Luben Pérez) 

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¿Cuál es su comportamiento en la ciudad en estos primeros siete meses del año 2023?

«Los accidentes con consecuencias graves son los que ocurren y tienen una contracción y estrecha relación con la cantidad de fallecidos y lesionados, y las circunstancias que rodean al mismo y los daños y perjuicios.

En el primer cuatrimestre del año 2023 se reporto un accidente grave con estás consecuencias lamentable en el municipio La Habana Vieja, en el tramo comprendido en la Monumental entre el Puente de Guanabo hasta Vía Blanca, un conductor particular se impacto contra un remolque, invadió la senda contraria y colisionó contra un vehículo del sector estatal, en este caso un camión. Lamentablente fallecieron tres personas, una en el lugar y dos posteriormente en el centro hospitalario.

Comparados con el cuatrimestre del año pasado, mantiene igual comportamiento, pero disminuyen los lesionados, no obstante hay una participación de menores.

Lo importante es transmitirle a nuestra población, que cuando transportamos menores en el interior de los vehículos, hemos de recordar que es un espacio limitado, reducido, en ocasiones monótono para el tránsito de ese menor y quiere permanecer de pie, o encimado sobre el conductor. Indudablemente esto lo vuelve mas vulnerable para sufrir lesiones o cualquier colisión o impacto en un accidente, y por ende en el peor de los casos salir impulsado y tener una consecuencia mayor».

Hoy hablamos de accidentes con consecuencias graves, y mencionaba a la Monumental como una de las vías dónde ocurren accidentes en este Primer Cuatrimestre de 2023, pero también pudiéramos pensar en Vía Blanca, y digo todo esto porque el verano esta a las puertas, y son vías muy concurridas para vehículos y peatones que circulan por diferentes razones por estas vías 

¿Hay algún tipo de acción encaminada a regular ,a preservar el lugar para evitar estos accidentes?

«Nosotros tomando como referencia el pasado año, el verano de 2022, el cual tuvo un impacto positivo, ya que se redujeron los tres indicadores a partir de las medidas que se tomaron en torno a la divulgación, la prevención y el enfrentamiento, y este año 2023 la Comisión Nacional de Seguridad Vial ,de la cual formamos parte, ha aplicado un conjunto de medidas que van desde elevar el rigor hacia  las conductores que violan o trasgreden lo establecido en el Código de Seguridad Vial, la Ley 109, como la implementación y reforzamiento de esas vías que dan acceso a las áreas de verano. Otra medida es la implementación de Puntos de Alcoholemia y Revisión Técnica con todos los factores que convergen y tienen responsabilidades en la seguridad vial.

Por otra parte el sistema de divulgación es donde se están acometiendo un grupo de actividades, visitas a las principales bases que tienen un parque vehicular en proporción, con conversatorios, conferencias y la revisión  técnica, así como participación de los oficiales territoriales y municipales, los cuales visitan los centros estudiantiles, incluso círculos de abuelos por ser este grupo etario el más vulnerable en la vía pública».

¿Qué recomendaciones a las puertas de las actividades del verano tiene para todos los conductores y peatones?

«Primeramente hay que cumplir con lo establecido en la Ley 109, Código de Seguridad Vial, segundo mantener una cortesía vial con todos los usuarios de la vía, peatones, ciclistas, los ciclomotores, motores que son los más vulnerables en la vía.

Se ha hablado mucho sobre la ingestión de bebidas alcohólicas, que es muy propicio por las actividades  que se desarrollan en el verano, el exceso de velocidad está demostrado que a mayor velocidad se pierde la capacidad de reacción y acción ante algún imprevisto variable o circunstancia que se presente.

Asumiendo y aplicando la ley 109, se tienen los mecanismos para los conductores correctamente en la vía y no constituir un peligro para todos los usuarios».

*Teniente Coronel Chetty Carlos Lastre Rodríguez, Jefe Unidad Provincial de Tránsito de la Habana.

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