Lo anterior trascendió durante la celebración de la reunión de la Comisión Nacional de Seguridad Vial, efectuada este lunes en el Ministerio del Transporte, y por videoconferencia para todo el país presidida por Jorge Luis Tapia Fonseca, vice primer Ministro del Gobierno, y Eduardo Rodriguez Davila, ministro del Transporte.

En la ocasión, fue presentado el plan de medidas para la reducción de accidentes durante la etapa estival. Entre ellas, se destacan ejercer e incrementar los controles en terminales y puntos de embarque durante el desplazamiento en la carretera y puntos de control de la PNR para comprobar el grado de sobriedad de los conductores; la correcta revisión técnica de los vehículos; activar los puntos de alcoholemia que se ubicarán en las principales vías de acceso a los lugares recreativos; restablecer la señalización vertical y horizontal en las vías, entre otras.

El coronel Roberto Rodríguez Fernández, jefe del Órgano Especializado de Tránsito de la Dirección General de la Policía Nacional Revolucionaria, explicó que las principales causas del suceso están relacionadas con el factor humano, entre ellas: no prestar la debida atención al control del vehículo, no respetar el derecho a la vía, el exceso de la velocidad, desperfectos técnicos y la injerencia de bebidas alcohólicas.

Subrayó que disminuyeron los accidentes (162 menos que en 2024) aunque se registraron 3 mil 35, los fallecidos con 290 y lesionados en 2 mil 673, siendo la participación de las motos y ciclomotores en el país quienes más inciden.

El incremento de dichos vehículos en 1% con respecto al año en curso ha propiciado el aumento de los lesionados y fallecidos siendo las provincias La Habana, Santiago de Cuba, Holguín, Villa Clara, Pinar del Río y Artemisa las más afectadas.

De acuerdo con esto, continúan las acciones para mitigar las indisciplina viales próximas a la etapa estival a partir de la coordinación pertinente con las autoridades del gobierno y del sector ante el traslado de la población hacia las playas, y otros centros de recreación.

Jorge Luis Tapia Fonseca, vice primer ministro, dijo que se vuelve necesario realizar las debidas revisiones técnicas de los equipos y las responsabilidades de los trabajadores ferroviarios ante el aumento de los accidentes.

Por su parte, el titular de Transporte, Eduardo Rodríguez Dávila, manifestó que se mantienen los problemas sobre el uso del celular mientras se conduce, el banalismo de la señalización a la atención de los tramos peligrosos y la organización de la circulación.

En la reunión, se enfatizó en la necesidad de intensificar las visitas de control a las principales bases de transporte de cada territorio para lograr un óptimo desplazamiento de las personas.

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En recientes declaraciones de prensa, José Lorenzo García, delegado del Ministerio del Transporte en el territorio, subrayó la gran aceptación que han tenido en la principal ciudad espirituana los cinco primeros vehículos de ese tipo, puestos en funcionamiento desde hace algún tiempo.

Concebidos para el transporte urbano de pasajeros, como muy oportuna alternativa frente al déficit de combustible, piezas, agregados y determinados insumos, esos medios llaman la atención por ser ligeros, de buena movilidad, ecológicos y cómodos, además de ofrecer un servicio a precios asequibles para la población.

Añade José Lorenzo que, en estos momentos, hay 23 terminados, y la perspectiva es llegar a medio centenar.

La dificultad fundamental, hasta ahora, es que la carga de esos vehículos se toma del Sistema Eléctrico Nacional, y no se dispone de las condiciones para poder responder a lo que demandaría una cifra mayor de ellos.

Para resolver tal situación, se elaboró rápidamente un proyecto que concibe el proceso de carga con empleo de energía solar (celdas fotovoltaicas), aspiración para la cual se cuenta con moneda nacional, pero aún no se ha podido concretar financiamiento en moneda libremente convertible.

Lo ideal fuese que el territorio tuviera un generador eléctrico, por eso se ha pensado en la llamada «solinera», como sensata variante.

Lo más difícil ya lo logró la industria enclavada aquí: producir esos medios que, de lejos, parecen «juguete nuevo», y de cerca hay que cuidar como tal.

Hallar una solución de carga no puede constituir un reto imposible de superar, ni para los espirituanos ni para la nación. La transportación urbana necesita esos microbuses. Y como acotó recientemente Alexis Lorente Jiménez, gobernador de la provincia, en ameno diálogo con el Embajador de la India en Cuba, su uso podría ampliarse, incluso, a otras actividades socialmente útiles y necesarias, dentro del acontecer espirituano y nacional.

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La comercialización digital crece, y es una realidad palpable en las agencias, dónde la población hace suya las nuevas modalidades para el pago de servicios en la transportación nacional.

Desde finales de 2023, Viajeros implementó procesos de  la bancarización, dijo el ingeniero Walter Luis Duverguel, director de  la entidad. Añadió  que se han incrementado las ventas por concepto de pago electrónico o el  servicio de caja extra cuyo monto asciende ya a 30 millones de pesos y  esperan elevar la cifra a 90 millones en ese sentido.

La comercializacion también se desarrolla a través de otras vía digitales, aseguró Duverguel. «Con la aplicación gestionamos mensualmente alrededor de 15 millones de pesos, que están incluidos en el contexto de la bancarización, dónde esta posibilidad de pago ha sido extendida a las 141 agencias del país.»

La Empresa Viajero recibe vía electrónica más del 60 por ciento del total de la venta bruta, sin embargo el Director General de la entidad dijo «que se puede avanzar aún más partiendo de la capacitación a los trabajadores».

La conectividad es aún insuficiente, y es vital para dinamizar las finanzas. La experiencia trascienden además a la gestión  financiera de las entidades.

El Director General de Empresa Viajero manifestó: Nosotros estamos  percibiendo por la misma forma de contratación que se tiene con las entidades bancarias, hemos percibido en lo que va de año más de 150 mil pesos por concepto de las comisiones que nosotros generamos por el servicio de caja extra, además de la reducción de algunos de los costos, por ejemplo el traslado de valores. Antes nosotros teníamos que costearlos alrededor de un millón de pesos en el año, hoy estamos  percibiendo la mitad solamente, y nuestra intención es reducirlo a la misma expresión, una experiencia positiva, destacó el directivo

En lo que queda del 2024, Viajero proyecta fortalecer las operaciones comerciales por vía digitales en centros fuera de la capital. Otro objetivo tiene que ver con la ampliación del servicio de caja extra principalmente en localidades apartadas o con insuficientes servicios bancarios.

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El titular del organismo intervino en el primer encuentro del año del citado grupo de trabajo, en el que especificó que sus proyecciones deben contener lista de responsables, lugares y la manera de poner en práctica cada uno de sus propósitos.

Insistió en la necesidad de reducir a la mínima expresión las colisiones en general, provocadas por elementos humanos, y persistir en la reparación de vías y ciclovías, principalmente, con los recursos disponibles, a pesar de la tensa situación económica financiera por la que atraviesa la nación.

Fuente: Haciendo Radio.

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El nuevo Organismo tenía a su cargo el estudio, programación, dirección, superación y ejecución de la política del Gobierno Revolucionario en relación con el transporte.

En exclusiva para Radio Rebelde, el ministro de Transporte, Eduardo Rodríguez Ávila, felicitó a todos los trabajadores del sector, al tiempo que envió un reconocimiento para aquellos hombres y mujeres que cada jornada trabajan para revitalizar un sector que atraviesa duras dificultades.

Rodríguez Ávila aprovechó la ocasión para enviar un mensaje de optimismo y realizó un llamado al control, la disciplina y a elevar la eficiencia en los servicios de transportación a todo lo largo y ancho de la nación.

No obstante, el ministro afirmó que actualmente se avanza en la recuperación gradual del sector, a partir del  esquema financiero que fue aprobado por el gobierno y aunque el proceso, el objetivo es el de mejorar los servicios del transporte en Cuba.

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Roberto Fabelo Martínez, director de la entidad, dijo a la Agencia Cubana de Noticias que cuentan con un bajo coeficiente de disposición técnica, en el orden del 36 por ciento ─representa alrededor de 70 guaguas en funcionamiento─, y por eso debieron reacomodar el itinerario de las 149 salidas del territorio para prestarle un mejor servicio a la población.

Señaló que a partir del alquiler de 43 ómnibus a TCP, de las cuales funcionan 18 hasta el momento, cubren las rutas urbanas, intermunicipales y rurales durante cuatro días de la semana.

Agregó que algunos de esos medios hacen función de medibus ─para el traslado de enfermos hacia los turnos médicos en los hospitales─ de lunes a viernes, como es el caso del carro del consejo popular de la Ciudad Nuclear, que luego se incorporan a la transportación dentro de la urbe cabecera, desde las ocho de la mañana hasta las cuatro de la tarde, cuando retornan a sus localidades.

Destacó que en los sitios de mayor concentración de personas, dentro de la urbe cienfueguera, abrieron cinco puntos de embarque con los conocidos “amarillos”, apoyados por inspectores, quienes velan por la obligatoriedad de parar de los choferes de vehículos estatales.

Fabelo Martínez adelantó que a partir del mes en curso comenzarán a implementar una nueva modalidad denominada transporte solidario, experimento que ya se probó en La Habana y tuvo buenos resultados.
Explicó que se trata de ubicar 27 carros administrativos del sector en el parque Villuendas, para garantizar la movilidad hacia tres destinos claves: La Esperanza, Pastorita y la zona del hospital, entre los más alejados del centro de la ciudad capital.

Por el momento, comentó, esta variante solo funciona lunes y viernes con dos viajes al día, el primero a las 7:30 de la mañana, mientras el otro sale a las 4 de la tarde, horarios en los que las personas van hacia sus trabajos y regresan a los hogares.

Precisó que el objetivo a mediano plazo es insertar a otras empresas de la provincia en la medida de lo posible, en aras de extender la experiencia de martes a jueves también.

La Resolución 207, aprobada por el Ministerio de Transporte en 2021, autoriza a las entidades estatales poseedoras de medios subutilizados a formalizar su arrendamiento para la transportación de pasajeros a personas jurídicas y naturales, quienes presenten un proyecto de interés social o local, mediante un acuerdo entre las partes y según la legislación vigente.

(Fuente: Agencia Cubana de Noticias)

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Los tiempos de espera e incertidumbre se acortan y la esperanza llega a la gente cuando Odalys Creme Pentón, inspectora de ayuda al pasajero, comienza a  trabajar y detiene cuanto vehículo estatal pasa por Calzada de 10 de Octubre.  

“La mejor inspectora de trasporte de las dos aceras se llama Odalys. No hay carro que se le vaya, ni moto, ni bicicleta, ella lo para todo. Cuando ella no está la parada se pone imposible. Hay personas que le paran sin que ella les haga seña”, así lo aseguró una vecina del barrio.           

Tiene carisma y es amable con el pueblo, aunque como dice ella “para trabajar aquí hay que ser fuerte”. Conoce choferes de ómnibus urbanos muy buenos, pero a otros los tilda de irrespetuosos. Con los estatales ocurre algo similar, hay quienes a diario de manera espontánea se brindan para ayudar a las personas y  a otros a los que hay que tomarle la chapa. 

A su juicio la parada de Toyo es la más compleja de 10 de Octubre. Los ómnibus vienen muy llenos y paran en la esquina y al llegar aquí ya no hay espacio para montar a nadie. También dijo que esta parada sirve como punto de intercepción para cambios de ruta.

Ayudar a quienes más lo necesitan es para ella una prioridad. La anciana que va al turno médico, la embarazada, el impedido físico, la madre con tres hijos pequeños, todos ven en Odalys una mano a amiga, en medio de las dificultades y así se ha ganado el respeto de la gente. 

“Es una persona muy humana y siempre está pendiente de que la cola esté organizada y evita que las personas ajenas a esta se cuelen, cuestiona el itinerario de los choferes y pide con autoridad la hoja de ruta”, dijo una joven trabajadora. 

A manera de anécdota se refirió al incidente con un  chofer de ómnibus que a diario recogía pasaje, entre ellos una mujer embarazada con dos niñas. A partir de un día, en el que se le pidió trasportar diez personas, el chofer nunca más ha parado, sin importar cuántas personas deja aguardando en la parada.

Son tiempos difíciles, habrá que multiplicar su ejemplo en cada parada de ómnibus y que el compañerismo y las ganas de ayudar saquen a flote lo mejor del ser humano.

Escuche y descargue desde nuestro Canal iVoox la propuesta radial.

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Marrero expresó en esa red social que “en medio de la compleja situación que vive nuestro país, es imprescindible el uso del transporte estatal en apoyo a la transportación de pasajeros.”

Añadió que “por tal motivo, indiqué al Ministro de Transporte, organizar la correcta aplicación de la medida correspondiente”.

Cuba enfrenta desde hace años una seria crisis en la transportación pública, especialmente en la capital del país, donde este se realiza casi completamente con ómnibus, ante la ausencia de metro.

La situación se complicó más aún en los años recientes por la obsolescencia de gran parte del equipamiento y la falta de recursos para renovar el parque, en gran medida por las dificultades financieras del país agudizadas por el bloqueo de Estados Unidos por más de 60 años.

La crisis se expresa en la vida cotidiana del cubano con largas esperas en las paradas de ómnibus, cuya disponibilidad está muy por debajo de las necesidades de la población, al igual que el servicio de taxis, estatales o privados, que además resultan muy costosos para el bolsillo de gran parte de la ciudadanía.

Pero a juicio de muchos, lograr una mejor organización en el uso de los equipos disponibles podría ayudar a mitigar la falta de esos recursos.

El primer ministro añadió en otro tuit que “los Jefes a todos los niveles deben garantizar el cumplimiento de esta disposición, cuya violación se considerará una indisciplina grave.

Como servidores públicos, nuestro mayor compromiso es con y para el pueblo”.

(Fuente: PL)

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