Detalles de dicha disposición fueron dadas por el coronel Mario Ríos Labrada, jefe del Departamento de Vehículos y Licencia de Conducción del Órgano Especializado de Tránsito, en la revista informativa Buenos Días de la Televisión Cubana.

Según explicó el coronel Ríos Labrada, el incremento en la cantidad de dígitos responde a una realidad objetiva: las motos y ciclomotores constituyen hoy la clase de vehículos más preponderante en la circulación, representando más del 50 por ciento del parque vehicular del país.

Con el incremento de motos y ciclomotores, que ya son la clase de vehículos más preponderante en la circulación con más del 50 por ciento del parque vehicular, fue necesario emitir la resolución 7 del Ministro del Interior que incrementa de cinco a seis dígitos esa chapa.

El objetivo principal es optimizar el uso de las letras del abecedario. Como explicó el coronel, “cuando usted usa una letra y seis dígitos, equivale a usar diez letras y cinco dígitos”. Dado que el abecedario cuenta con solo 27 letras, resulta imprescindible hacer un uso más eficiente de las combinaciones disponibles para garantizar la capacidad de matriculación futura.

El jefe del Departamento de Vehículos y Licencia de Conducción del Órgano Especializado de Tránsito, mostró el modelo de la nueva placa. “Aquí tenemos esta, es la serie cero de la letra J, que será la primera letra que tendrá seis números”, detalló. En el diseño, se adicionó al lado derecho de la letra el número adicional, manteniéndose debajo los cinco dígitos tradicionales.

Esta modificación permitirá una mayor cantidad de combinaciones y un uso más eficiente del abecedario, evitando el agotamiento prematuro de las series disponibles.

Ante la inquietud de los propietarios de motos y ciclomotores que ya poseen chapas con cinco dígitos, el coronel fue enfático: “Estas mantienen su vigencia total”. Aclaró que no se trata de un cambio inmediato ni de un trámite adicional para los ciudadanos.

Hay que determinar el estado de chapa que atiende ese tipo de cinco letras. Hay más de 80 mil todavía en existencia, pero no hay que hacer trámite adicional tampoco. Todo es un problema organizativo.

De momento, los propietarios recibirán la chapa que corresponda —de cinco o de seis dígitos— según la disponibilidad en el registro, y ambas tienen pleno valor legal.

No hay que hacer trámites administrativos adicionales, es un problema organizativo interno del registro para aumentar las posibilidades de la población hasta que se disponga.

Otro de los temas abordados durante el diálogo fue la relación entre la inscripción de un vehículo y la posesión de la licencia de conducción. El coronel Ríos Labrada aclaró que no es requisito indispensable que el propietario cuente con licencia para inscribir una moto o ciclomotor.

La inscripción de un vehículo no necesariamente usted debe poseer licencia porque usted va a inscribir el vehículo, no va usted a hacer un trámite de licencia. Usted puede ser un poseedor de vehículo sin tener licencia.

No obstante, aclaró que, para trasladar el vehículo hasta el registro, es necesario que el propietario vaya acompañado de alguien que sí posea la licencia correspondiente.

Al cierre de la entrevista, el coronel Ríos Labrada envió un mensaje a todos los usuarios de la vía: “Es importante que todos los conductores de vehículo de motor posean su licencia de conducción de acuerdo a la clase de vehículo que conducen”.

Advirtió que “la violación o la infracción de esta norma conlleva retención del vehículo u otras medidas de mayor rigor”. Por tanto, reiteró la necesidad de que todos los conductores obtengan la licencia correspondiente antes de ponerse al frente de un vehículo de motor.

La Resolución No.7 de 2025 del Ministerio del Interior constituye una actualización necesaria del sistema de matriculación, ajustada a la realidad de un parque vehicular en el que las motos y ciclomotores ocupan un lugar protagónico. Con esta disposición, se garantiza la continuidad de los trámites, se optimizan los recursos disponibles y se mantiene la vigencia de las matrículas existentes, todo ello sin imponer cargas administrativas adicionales a la población.

La entrada Seis dígitos para un parque vehicular en crecimiento se publicó primero en .

La nueva disposición, que modifica la Resolución 1 de 2013 del Ministerio del Interior, establece que el formato actual de cinco dígitos para las chapas de identificación se ampliará a seis. 

El dígito adicional se ubicará en la parte superior derecha de la letra, permitiendo así garantizar la disponibilidad de matrículas y ampliar las combinaciones para su fabricación.

Aclara la nota publicada en la página de Facebook del Ministerio del Interior que todas las chapas de cinco dígitos actualmente en circulación mantienen su plena validez y vigencia, sin requerir cambio o trámite alguno por parte de sus propietarios.

Ante situaciones, dudas o inquietudes que surjan durante este proceso, la población puede dirigirse a las oficinas de trámites de registro de vehículos, o llamar a los teléfonos públicos que en ellas se encuentran, concluye la nota informativa del Ministerio del Interior.

Fuente: Agencia Cubana de Noticias.

La entrada Modifican formato de chapas para motos y ciclomotores se publicó primero en .

¿Cómo marcha el proceso de inscripción de las motos y los ciclomotores?

Está marchando según el cronograma previsto. Se previeron cuatro etapas, estamos en la tercera etapa que corresponde a medios de personas naturales y la cuarta etapa será el año próximo, a medios de personas jurídicas.

En esta etapa que se ralentizó por la Covid, ya se han inscrito más de noventa y cinco mil de estos medios, dígase ciclomotores y motos eléctricas pertenecientes a personas naturales.

¿A qué se debe la inscripción de estos vehículos en estos momentos?

Cuando surgió la Ley 109 en el año 2010 no estaba previsto inscribir a los ciclomotores, debido a que su presencia en el país era insignificante. Luego se aprobó el Decreto 320 en el año 2013, que empezó a regir en el 2014, y comenzó a multiplicarse por año la presencia de estos medios por lo que se consideró necesario hacer un proceso de control e inscripción. Así aumenta también la seguridad jurídica sobre estos medios, ya existe un registro, y en caso de pérdida está registrado el bien y facilita el proceso a la hora de encontrarlo. En los traspasos también debe ir a notaría, se agiliza el proceso y es mucho más seguro.

¿Las bicicletas eléctricas deben usar chapa?

El término bicicleta eléctrica no está en la ley. En Cuba se define vehículo de motor, por la Ley 109 que es el Código de Seguridad Vial, como todo medio que tiene propulsión propia y tiene varias clasificaciones.

Los medios de dos o tres ruedas se clasifican en ciclomotor o motocicleta.

Los ciclomotores si son eléctricos y llegan hasta mil watts y si son de combustión hasta 49 cc. Por encima de estas dos cifras son motocicletas.

En Europa si existe el termino de bicicleta eléctrica, pero se refieren a bicicletas que llamamos de pedaleo asistido, que posee un motor eléctrico de baja potencia, de máximo 350 watts que se activa solo con el pedaleo y asiste a la persona, no tiene propulsión propia.

Por lo tanto, si tenemos una bicicleta y tenemos dudas la principal muestra de que no es de pedaleo asistido es que tenga un acelerador, que ya no se activaría con el pedaleo.

La segunda forma de comprobarlo, es que, si te montas y la bicicleta se mueve sin necesidad pedalear, tampoco es de pedaleo asistido. Por lo tanto, es un ciclomotor, que necesita licencia de conducción, uso del casco y chapa.

 Las bicicletas eléctricas, entran dentro de la clasificación de ciclomotores.

¿Qué habla la Ley 109 sobre los vehículos que circulan sin matrícula?

En el artículo 217 se obliga a que los vehículos circulen con las matriculas que se asignan en su inscripción, y si se incumple esta medida el conductor está sujeto a una multa por violación de ese artículo.

En la segunda ocasión que lo haga se le suspende la licencia de conducción. Si incurre en una tercera violación de este tipo se le puede cancelar la licencia de conducción.

Están excluidos, los ciclomotores y las motocicletas eléctricas que están en el proceso de inscripción, pueden circular aun sin chapa, igual que los medios que están en el proceso de homologación que también son motos y ciclomotores hasta que culminen estos procesos.

La entrada Sobre la inscripción de las motos y ciclomotores se publicó primero en .