El titular también visitó la terminal portuaria Haiphong, en La Habana, perteneciente a la Empresa de Servicios Portuarios Occidente, donde intercambió con sus trabajadores sobre su salario, alimentación, medios de protección y de trabajo, y apreció la descarga de un buque de donativos de arroz, procedente de la República Popular China, con destino al pueblo, descarga que marcha según lo previsto.

Apreció igualmente, obras que ampliarán y mejorarán los servicios aduaneros y transitarios para el desagrupe y entrega con mayor eficiencia de paquetería de colaboradores y de la población en general, procedente del exterior.

El recorrido concluyó con un intercambio con el Consejo de Dirección del Grupo Empresarial Marítimo Portuario (GEMAR) sobre las acciones para incrementar sus exportaciones, ingresos externos, la reparación de la flota nacional, el perfeccionamiento de la atención a obreros y hombres de mar, y el control interno, así como el modo para enfrentar todos los obstáculos para avanzar, aún ante el bloqueo económico, comercial y financiero del gobierno de los Estados Unidos, recrudecido con el cerco energético.

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La iniciativa, presentada por el Ministerio de Transporte (Mitrans), surge como resultado de la coordinación entre organismos centrales, el Ministerio de Salud Pública (Minsap), el Gobierno provincial y otras instituciones, y su puesta en marcha responde a la necesidad de sostener uno de los sectores más estratégicos del país en un contexto económico complejo.

UNA FLOTA INICIAL DE 34 VEHÍCULOS

Transmed inicia operaciones con un parque compuesto por 25 ómnibus de combustión con capacidad para 28 pasajeros y nueve microbuses 100 % eléctricos para 13 pasajeros cada uno; en total, 34 vehículos que cubrirán 15 rutas organizadas en todos los municipios de la capital.

Las rutas parten desde zonas periféricas y confluyen en el llamado Cinturón del Príncipe, y el retorno hacia estas con dos viajes diarios e itinerarios prestablecidos.

Según explicó Yuleidis Macías Reina, administradora de la empresa, el diseño actual contempla un ómnibus por ruta, con posibilidad de refuerzos según la demanda reportada por la Dirección Provincial de Salud.

Reconoció que, en su etapa inicial, el servicio nace con limitaciones frente al volumen total de trabajadores del sector, aunque se estima que podría cubrir alrededor del 70 % de la demanda planificada, teniendo en cuenta los esquemas de guardias rotativas de 24 horas.

Además del traslado del personal sanitario, los microbuses eléctricos apoyarán servicios de interconsulta entre hospitales y policlínicos y respaldarán determinados traslados de pacientes con tratamientos especiales.

De igual forma, en los recorridos de posicionamiento hacia la primera parada y de retorno a la base, los ómnibus podrán transportar población general por un precio de 20 pesos cubanos.

Los municipios que forman parte de este proyecto son La Lisa, Marianao, Playa, Boyeros, Arroyo Naranjo, Cotorro, San Miguel del Padrón, Guanabacoa y Habana del Este; con salidas a las 6:30 a.m. y 3:00 p.m., y regreso a las 8:00 a.m. y 4:00 p.m., entre lunes y viernes.

FINANCIAMIENTO E INFRAESTRUCTURA ENERGÉTICA

La inversión total del proyecto supera los cinco millones de dólares, asumida por el Fondo para el Desarrollo del Transporte Público del Mitrans, y el servicio será pagado en moneda nacional a la Empresa por el presupuesto de Salud del Gobierno de La Habana.

Macías Reina resaltó que, en el caso de los trabajadores beneficiados, se aplicará un descuento mensual aproximado de 120 pesos cubanos en sus salarios, mientras que el Gobierno de la capital cubrirá el 60 % del costo del servicio.

Resaltó que, en el caso de los microbuses eléctricos, se avanza en la instalación de estaciones de carga con paneles solares fotovoltaicos y sistemas de acumulación, con el propósito de evitar una carga adicional sobre el Sistema Eléctrico Nacional; y en tanto culmina ese proceso, los vehículos eléctricos se apoyan en infraestructuras ya existentes.

La iniciativa se complementa con la entrega a otras provincias de 15 microbuses eléctricos y 34 furgones de carga, que serán operados por empresas provinciales bajo principios similares.

PRIORIDAD ESTRATÉGICA EN UN CONTEXTO ADVERSO

Durante el acto de inicio, el Ministro de Transporte subrayó que priorizar la movilidad del sector de la Salud tiene un significado especial por su impacto directo en la vida del pueblo.

Reconoció las dificultades actuales, derivadas del bloqueo y las restricciones para acceder a combustibles y recursos, al tiempo que defendió la necesidad de proteger un servicio esencial.

Por su parte, el viceministro de Asistencia Médica del Minsap, Julio Guerra Izquierdo, calificó la misión como de «alta sensibilidad».

Fuente: Granma

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Así lo confirmó este jueves la diputada Tamara Valido Benítez, presidenta de la Comisión de Atención a los Servicios del Parlamento, quien dio a conocer los resultados de este ejercicio de control que se desarrolló en un escenario muy complejo, marcado por el recrudecimiento del bloqueo económico, comercial y financiero que impone la administración norteamericana, política que provoca numerosos perjuicios para la vida económica y social de la nación.

«En estas circunstancias, el compromiso apreciado en el sector del transporte ha sido un factor determinante en la búsqueda de alternativas, aplicando ciencia e innovación, lo que ha permitido dar prioridad a importantes programas de alta sensibilidad para la población», puntualizó Valido Benítez al intervenir en este punto de la agenda parlamentaria, como parte del Quinto Periodo Ordinario de Sesiones de la Asamblea Nacional del Poder Popular, correspondiente a la X Legislatura.

El informe presentado por la presidenta de la Comisión de Atención a los Servicios señaló que el recrudecimiento del bloqueo, la crisis económica global y las dificultades propias del sector inciden directamente en los niveles de actividad alcanzados. Entre los principales desafíos están la baja disponibilidad de cargas existentes, las deficientes condiciones técnicas de los medios de transporte, el déficit de combustible y la falta de financiamiento en divisas para adquirir piezas y agregados. 

En ese sentido, el Ministerio de Transporte se ha trazado como objetivos estratégicos garantizar la autosostenibilidad del sector mediante soluciones propias, detener el decrecimiento de los principales indicadores económicos y avanzar, pese a las dificultades externas e internas. 

Datos actualizados hasta abril de 2025 indican que los ingresos totales del sector suman 12 000 millones de pesos. En los ferrocarriles, aun cuando se han restablecido varias rutas, no sobrepasa el 85 % de cumplimiento del plan, debido a la inestabilidad en el funcionamiento de los servicios de media y corta distancia que mueven el mayor volumen de pasajeros en el balance nacional.  .

La actividad marítima también ha tenido afectaciones importantes, particularmente en los servicios locales de lanchas y en el cabotaje entre Gerona y Batabanó. Esas dificultades se deben tanto a la baja disponibilidad técnica de las embarcaciones, como a las condiciones climatológicas adversas que han limitado la navegación entre el municipio especial Isla de la Juventud y la costa sur.

En su intervención, Valido Benítez señaló que la transportación aérea continúa siendo la más afectada, aun cuando se han realizado acciones que reflejan un ligero crecimiento con relación a los últimos años.

Puntualizó, además, que en la transportación por vía automotor, las afectaciones más significativas se encuentran en los servicios locales que prestan las Empresas Provinciales de Transporte, los cuales son los más demandados por la población al garantizar traslados diarios a escuelas, centros laborales, hospitales y otras actividades.

Más adelante subrayó que los servicios locales de ómnibus cumplieron su planificación al 35 %, con casi 350 millones de pasajeros dejados de transportar; entretanto, los cumplimientos más bajos se encuentran en los servicios rurales, con un 26 % y los de difícil acceso con solo un 19 %.

Agregó que todos los territorios reflejan afectaciones importantes, y las más significativas se encuentran en Granma, Las Tunas y Cienfuegos, mientras Ciego de Ávila y Villa Clara, aunque ligeramente superior, no sobrepasan el 25 % de la transportación prevista.

La diputada comentó que, para mitigar las afectaciones en la transportación de pasajeros, se han creado puntos de transportación alternativa donde los inspectores de ayuda al pasajero desempeñan un papel esencial. Aunque no se ha logrado completar la cobertura de todos los territorios, estos puntos constituyen una opción para la movilidad en condiciones laborales difíciles. 

Durante su presentación en el plenario, Valido Benítez precisó también que, en relación con el Presupuesto del Estado, los aportes del sector ascendieron el pasado año a 263 millones de pesos, para un cumplimiento de un 93%. 

«La aprobación de esquemas de financiamiento en divisas permitió adquirir recursos que facilitaron la recuperación de más de 1 600 medios paralizados, mejorar la infraestructura de transporte y garantizar parcialmente la sostenibilidad operativa. Sin embargo, estos esquemas han enfrentado diversas limitaciones», comentó la diputada.

De igual manera, mencionó que durante las visitas parlamentarias en el contexto del ejercicio de la más alta fiscalización, se destacaron múltiples aspectos positivos que evidencian el compromiso del sector del transporte con la prestación de servicios en condiciones adversas. 

En tal sentido, se reconoció la actitud de responsabilidad, entrega y creatividad de los trabajadores, así como el sentido de pertenencia e identidad que caracteriza a los transportistas. 

Este ejercicio de control, señala el informe, se nutrió también de la participación ciudadana, sus opiniones y criterios, propuestas y críticas, que fueron determinantes en la realización del ejercicio de la más alta fiscalización al Ministerio de Transporte de la República de Cuba.

Diputados opinan: esta fiscalización fue un ejercicio de pueblo

Un hondo y crítico debate, enaltecedor en estos tiempos de adversidades, se produjo en la sesión plenaria de la Asamblea Nacional que dirigió el miembro del Buró Político Esteban Lazo Hernández, presidente del Parlamento y del Consejo de Estado.

La diputada por el municipio habanero de Marianao, Sandra Santamaría Vázquez, reconoció el esfuerzo de los trabajadores ferroviarios; al tiempo que exhortó a adoptar acciones concretas para que todos los transportistas del país ofrezcan al pueblo un servicio de calidad.  

Por su parte, Sonia Adelaida Chacón Fernández, diputada por Gibara, en la provincia de Holguín, mostró la preocupación respecto a la limitación del combustible que afecta a los servicios de transporte. 

De igual manera, Yaquelín Wanton Speck, diputada por Santiago de Cuba, consideró que, aunque se percibe el compromiso del sector en la búsqueda de alternativas en el actual escenario, hay que dar seguimiento al enfrentamiento a las violaciones de precios de los transportistas privados, que varían y no se corresponden con lo que está establecido. 

«Eso trae alta insatisfacción en el pueblo, por lo que resulta necesario elevar el control riguroso y sistemático del cumplimiento de los precios concertados en este servicio tan vital para la sociedad», consideró la parlamentaria santiaguera.

En tal sentido, Odalys Cuero Rodríguez, diputada de la provincia de Cienfuegos, calificó la alta fiscalización realizada al MITRANS, como un ejercicio de pueblo, y «aunque queda mucho por hacer», reconoció que se han dado algunos pasos en el sector en busca de una mejoría.

Durante el enriquecedor debate, la diputada granmense Susel Domínguez Serrano resaltó la labor comunicacional que se realiza desde el Ministerio de Transporte, especialmente en las redes sociales y las cuentas oficiales del titular del sector, Eduardo Rodríguez Dávila, quien se ha convertido, dijo, en un referente de cómo brindar la información oportuna al pueblo.

«Este liderazgo está sustentado en su vínculo permanente con la población y refleja un estilo de dirección coherente, es una manera eficaz de dar la cara todos los días a los problemas. Es una comunicación directa que llega a la base, es la manera de estar más cerca del pueblo», valoró la parlamentaria.

Ministro de Transporte: «nuestro objetivo es satisfacer las necesidades del pueblo y la nación»

Al hacer uso de la palabra, el ministro de Transporte, Eduardo Rodríguez Dávila, expresó que al cierre del 2024, como tendencia de los años anteriores y en lo que va del 2025, «los resultados del sector no se corresponden con las necesidades, ni alcanzan los niveles proyectados en el Plan Nacional de Desarrollo Económico y Social hasta el 2030, lo que genera insatisfacción en nuestro pueblo».

En el análisis de este tema, el titular del sector estuvo acompañado en el plenario por viceministros, directores, jefes de administraciones y Organizaciones Superiores de Dirección Empresarial, así como por representantes del Partido y el Sindicato Nacional de los Trabajadores del Transporte y Puertos. Estuvieron presentes, también, quienes juegan un papel clave en cada territorio con sus equipos de trabajo: los Delegados del Transporte de las nuevas estructuras del Gobierno a nivel local, llamados a reforzar las funciones estatales del ministerio.

Rodríguez Dávila valoró que el informe que se presenta, constituye un reflejo preciso y abarcador de las complejidades que enfrenta el transporte en Cuba. Muestra también nuestros aciertos y desaciertos, como rectores de la actividad, significó.

Más adelante señaló que estos años han estado marcados por la escasez de recursos, por la disminución de los servicios y por los impactos desfavorables a las infraestructuras; al tiempo que también han estado presentes serios problemas organizativos de calidad en los servicios, que deben ser transformados.

«Ante ello, hemos estado inmersos en la búsqueda constante de alternativas, la conformación de propuestas diferentes y la creación de condiciones para poder recuperarnos, en medio de las difíciles condiciones de nuestra economía», aseveró el ministro de Transporte.

En tal sentido, subrayó que es un imperativo detener el deterioro de los servicios de transportación y de las infraestructuras en las diferentes ramas, así como avanzar en su recuperación.

El proceso -dijo-  será gradual, atendiendo prioridades, multiplicando las mejores experiencias y aprovechando al máximo lo que vamos generando.

Rodríguez Dávila explicó que para sus directivos y trabajadores el sector del transporte es «como una gran familia», pero también es como «una gran empresa»; una empresa que debe generar sus ingresos, controlar sus gastos y emplear parte de las utilidades para desarrollarse y contribuir con el país.

En tal sentido, consideró que es una empresa cuyos trabajadores deben estar estimulados, capacitados y comprometidos con la misión y la visión, capaces de construir el futuro con sus propios esfuerzos en función de un objetivo común: la satisfacción de las necesidades del pueblo y de la nación.

«Tengan la certeza de que esta empresa, incorporará a sus objetivos de trabajo, la solución a los señalamientos y las recomendaciones derivadas de este proceso, incluyendo los que se han expresado aquí, como habitualmente hacemos con todas las opiniones que recibimos del pueblo», afirmó el titular del sector.

En su intervención ante el plenario de la Asamblea Nacional, Rodríguez Dávila manifestó que «un transporte público de calidad, requiere de una economía de calidad, y viceversa». Entonces, valoró que lograr una mejor y más eficiente economía en el sector es clave, «y para ello, se hace necesario que eliminemos el lastre que constituyen las pérdidas en las entidades que todavía las presentan, que mantengamos e incrementemos los ingresos y utilidades en divisas y en moneda nacional de todas las entidades, y que nos aseguremos de hacer un uso racional de los recursos del Presupuesto del Estado».

El ministro de Transporte se refirió a algunos problemas objetivos que han impedido el avance al ritmo deseado, entre ellos: la falta de divisas convertibles que dificulta la adquisición oportuna de los recursos básicos para el mantenimiento de los medios y las inversiones; la insuficiente disponibilidad de combustibles; y las limitaciones en la recuperación de la vialidad.

Más adelante acotó que «disponer del Fondo en divisas para el Desarrollo de Transporte Público, que se crea a partir de los impuestos que pagan los que adquieren vehículos en las comercializadoras, constituye una fortaleza adicional que ya nos está permitiendo ampliar nuestras capacidades».

Y en medio de la difícil situación que vive el país, donde el transporte es uno de los sectores más afectados por la situación económica, Rodríguez Dávila ofreció datos esperanzadores.

Informó que «para restablecer los servicios básicos de transportación pública en las provincias y municipios, en especial los rurales y de montaña, con los recursos que comenzamos a recibir en el Fondo, estamos adquiriendo neumáticos, baterías y otros recursos, que permitirán elevar la disponibilidad técnica de los medios existentes para avanzar en el restablecimiento de las rutas interrumpidas, a las que habría que priorizar en la asignación de combustibles a nivel local».

Paralelamente -confirmó- continuaremos el programa de ensamblaje de triciclos y eco móviles eléctricos, con sus respectivas estaciones de cargas, la adquisición de microbuses para servicios ruteros, la fabricación de ferrobuses y el restablecimiento de servicios ferroviarios de cercanías.

En sus palabras, el ministro de Transporte también dio a conocer que una de las propuestas recientemente aprobadas dará inicio a un proyecto de adquisición de ómnibus eléctricos para su implementación gradual en los tráficos urbanos del país, con sus respectivas estaciones de carga con fuentes renovables de energía, con una modalidad de contratación diferente, que incluye el mantenimiento y las reparaciones.

A modo de complemento, especificó, también se encuentra en marcha un proyecto de ensamblaje de ciclos y ciclomotores, con participación de la industria nacional.

El titular de Transporte informó a los diputados que  se continuará evaluando y perfeccionando la política para la comercialización de vehículos de motor, que ha traído una diversidad de opciones para la movilidad de las personas, «y aceleraremos para concluir el proceso de registro de los vehículos armados por partes, que actualmente circulan sin chapas, un asunto que debemos erradicar de manera organizada, pero definitiva».

Entre las insatisfacciones de la población, mencionó  los servicios interprovinciales estatales. La baja oferta hace que la compra de pasajes a través de la APK Viajando genere insatisfacción, mientras que el déficit de capacidades es aprovechado por personas inescrupulosas para lucrar con la necesidad del pueblo, asunto sobre el que reforzaremos el enfrentamiento, subrayó.

El titular de Transporte también explicó que «un asunto de especial atención lo constituye el restablecimiento de la calidad en el servicio de los trenes nacionales, incluyendo la puntualidad, el confort, las ofertas a bordo y la atención de los pasajeros en las estaciones, algo que con el tiempo y las dificultades de todo tipo se ha deteriorado, a pesar de la esmerada labor de tripulantes y ferromozas».

Se espera, además, que se pueda avanzar en el incremento de la conectividad aérea tanto en el país como a nivel internacional, al tiempo que se modernizan los aeropuertos en función de una mayor calidad de los servicios.

Recuperar la vialidad, ante un marcado deterioro experimentado en los últimos años, con las consecuencias que ello implica, fue otro asunto de alta sensibilidad subrayado por el ministro, para lo cual se realizan propuestas que se ajustan a ese propósito.

Por otra parte, Rodríguez Dávila explicó que la participación ordenada de los actores no estatales, en el transporte de pasajeros y cargas, incluyendo aquellos que lo realizan con medios estatales arrendados, requiere regulaciones y alternativas organizativas inteligentes e integrales, «sobre las que estaremos trabajando de manera prioritaria».

Comentó que los costos reales de sus servicios, en el contexto de la situación actual de la economía del país, colocan sus precios en un nivel inalcanzable para la mayor parte de la población, mientras que los precios de los servicios estatales, incluyen una altísima subvención del Estado, beneficio que no recibe la población, en el caso de los no estatales.

En lo que respecta a los altos precios de los servicios de mantenimiento y reparación que prestan las formas de gestión no estatal, aseveró, «estaremos trabajando en procedimientos que permitan a las entidades estatales, conocer los costos y racionalizar sus gastos, en el camino de organizar también estos servicios en el país».

Según detalló el ministro, otros asuntos que preocupan y generan insatisfacción en nuestro pueblo y que serán atendidos debidamente son:

• El apoyo que deben brindar los vehículos estatales en las paradas, algo que debiera ser una regla en la actualidad y no una excepción. Apoyar a quienes esperan en la parada no es un favor, es lo que toca en un momento como este. Sobre esto trabajamos en una norma que refuerce las responsabilidades.
• El incremento de la cobertura en los servicios de transporte fúnebre, cuyo deterioro ha generado una gran insatisfacción en la población, también posee acciones en marcha,
• En lo que respecta a los servicios de ambulancias, también avanzamos gradualmente, aunque todavía sin cubrir la necesidad.

En su exhaustiva información, el titular de Transporte afirmó que «continuaremos apostando por el desarrollo del transporte de nuestro país, en correspondencia con las capacidades financieras que seamos capaces de generar; avanzaremos en la transición energética del sector y paulatinamente iremos recuperando las capacidades de transportación por todas las modalidades y ramas: automotor, ferroviaria, marítima y aérea».

«Las urgencias a resolver, no harán que renunciemos a un horizonte diferente para el transporte en Cuba, en el que este dependa menos de los combustibles fósiles; en el que la satisfacción de las necesidades de la población impliquen gastos en una menor proporción con respecto a sus ingresos; donde el transporte público sea eficiente y el precio se corresponda, con la calidad del servicio, no con la forma de gestión que lo ofrezca», aseveró.

Un horizonte -remarcó- donde los cubanos puedan tener todas las facilidades para viajar por el extraordinario país que tenemos; donde las distancias se acorten; donde nadie tenga que abandonar la montaña porque es casi imposible llegar al llano cuando lo necesita; donde los transportistas que hoy garantizan, sobre todo con el corazón, la movilidad de niños con atenciones especiales a su escuelas o pacientes necesitados de hemodiálisis a sus instituciones médicas, lo puedan hacer con medios de transporte modernos, más seguros.

«Son muchas las aspiraciones que no abandonamos, estamos seguros que serán realidades del futuro y depende de nosotros que las consigamos lo más rápido posible», concluyó.

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El también diputado al Parlamento Cubano, se refirió a disímiles irregularidades que hoy laceran la transportación de pasajeros en Santa Clara y que forman parte de la fiscalización a un sector que rendirá cuenta este año ante la Asamblea Nacional del Poder Popular.

La violación de los precios en la transportación de pasajeros en Santa Clara, no por resultar un tema recurrente, deja de estar en la mira de los delegados santaclareños.

Escuche y descargue la propuesta radial.

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Así trascendió  en el balance anual de la Corporación de la Aviación Civil S.A CACSA, presidido por Tamara Valido Benítez, presidenta de la Comisión de los Servicios de la Asamblea Nacional del Poder Popular, Eduardo Rodríguez Dávila, ministro del Transporte, Joel Beltrán Archer Santos, Presidente de CACSA, y Katia Labrada Vidal, secretaria general del Sindicato Nacional de los Trabajadores de Puerto y Transporte.

Se destaca la remodelación y ampliación de capacidades de las instalaciones aereoportuarias cubanas, a pesar de la compleja situación económica por la que transita el país, derivadas por el recrudecimiento del bloqueo económico, financiero y comercial que por más de 60 años mantiene el gobierno de los Estados Unidos contra la isla, ha favorecido el incremento de la calidad de los servicios a los viajeros.

El Director General del Aeropuerto Internacional José Martí, Irán Cueto Carmona, destacó la ampliación del salón de llegada de la terminal 3, y la puesta en marcha de una nueva estera para agilizar el flujo de pasajeros y mejorar el tiempo de entrega de los  equipajes.

Por su parte, Arsenio Arocha Elias Moisés, director general de Cubana de Aviación actualizó al plenario de cuánto se hace por mantener la sostenibilidad de la flota cubana.

Entre los logros de la aviación civil en 2024 se destacan la terminación de importantes acciones constructivas  y de equipamientos en los aeropuertos Jardines del Rey y Cayo Largo del Sur, entre otros.

Haber mantenido los sistemas de gestión certificados como base elemental para la prestación de los servicios, el procesamiento de una gran cantidad de toneladas donde se mejoro la entrega inmediata de las cargas.Las instalaciones, sistemas y servicios de los aeropuertos internacionales de Cuba y la navegación aérea cuentan con generación eléctrica, propia de respaldo y mantienen su funcionamiento habitual ante cualquier contingencia del sistema eléctrico del país.

Se instalaron 35 equipos de clima de 25 y 30 toneladas de refrigeración, en los aeropuertos de Cayo Coco, Varadero, José Martí en La Habana, Frank País, de Holguín, y el Ignacio Agramonte, de Camagüey.

Actualmente se trabaja en el proyecto de reparación y ampliación de las capacidades de la Terminal Aérea Antonio Maceo, de Santiago de Cuba, así como se concluyó el mini frigorífico de la distribuidora de la empresa Cubacatering con una capacidad de refrigeración de 300 toneladas con las condiciones actuales y con volumen máximo de  900 m3 de capacidad, mejorando la calidad de conservación de los alimentos.

Se encuentra en ejecución la reparación capital de las Torres de Control de Varadero y concluida la Torre de Control de Camagüey. En proceso de ejecución la reparación capital del Hangar del TAR Habana de Cubana de Aviación, y se modificaron y pusieron  al servicio  de los trabajadores dos edificaciones convertidas en Casitas Infantiles, una en La Habana y la otra en Varadero, los cuales dan servicios a los trabajadores del sistema de la aviación y a las comunidades aledañas, y los 15 ómnibus articulados adquiridos por el sistema de la aviación cubana para garantizar el transporte obrero y apoyar también a la población.

El balance reconoció la labor de los Aeropuerto José Martí,Juan Gualberto Gómez, Jardines del Rey y Aereovaradero,entre otras entidades de la Aviación Civil.

El Ministro del Transporte Eduardo Rodríguez Dávila, al pronunciar las palabras centrales, significó la fortaleza de los trabajadores del sistema de la aviación los cuales dijo enfrentan las dificultades actuales con una creatividad creciente,con el objetivo de consolidar resultado, donde hacen gala del espíritu de sacrificio, la creatividad y la voluntad imprescindible,y asumen ese reto en el nuevo año, seguro que vencerán puntualizó el orador.

Escuche y descargue la propuesta radial.

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«Todos los destinos de ómnibus nacionales han salido hoy», informó el titular en su cuenta de la red social Facebook, y añadió que hasta las 13:00, hora local, se habían realizado 69 salidas de ese servicio según lo previsto.

Precisó que 27 recorridos de ómnibus nacionales tuvieron atrasos en los horarios programados, pero no ocurrió ninguna suspensión. «Este servicio continuará prestándose en todo el país en las actuales circunstancias», aseguró.

Hasta la 1pm de hoy, las 69 salidas de ómnibus nacionales se han realizado según la programación habitual, sin ninguna suspensión, 27 de ellas han tenido atrasos en los horarios programados. Este servicio continuará prestándose en toda #Cuba en las actuales circunstancias. pic.twitter.com/r2YXYsphXM

— Eduardo Rodríguez Dávila (@E_RdgzDavila) October 19, 2024

Anteriormente, el ministro difundió que se trabajaba en función de asegurar la programación prevista para este sábado en la transportación interprovincial mediante autobuses, a cargo de la Empresa Ómnibus Nacionales.

También indicó que se adoptaban medidas para garantizar el funcionamiento parcial del transporte público de La Habana, con el empleo de grupos electrógenos para abastecer a los distintos medios de transporte, y que en esta jornada en la capital estaban funcionando 125 vehículos conocidos como gazelles y 74 triciclos eléctricos.

Rodríguez también comunicó que las instalaciones, sistemas y servicios de los aeropuertos internacionales de la isla cuentan con generación eléctrica propia de respaldo y mantienen su funcionamiento habitual en la contingencia actual del Sistema Electroenergético Nacional, que sufrió esta mañana otra desconexión total, tras una ocurrida la víspera.

(Fuente: Prensa Latina)

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De esta forma, la capital se posiciona como la provincia con más triciclos, operando con unos 118 ubicados en 15 rutas de ocho municipios.

La alternativa viene a suplir la alta necesidad de transporte público en la ciudad con mayor demanda del país, aunque estos medios, con capacidad para pocos pasajeros, no representan mucho en cuanto a movilidad, por lo que desde el organismo aseguran que son solo para «cortas distancias».

Si bien aún no están definidas las rutas por las que transitarán, el Ministro reconoció que «se necesitan muchos más. En estos momentos, las autoridades de la provincia evalúan cómo distribuirlos de la mejor manera posible».

En la actualidad existen tres rutas en Guanabacoa, cinco en Boyeros, dos en Playa, una en Plaza, una que conecta Playa y Marianao, y tres que conectan Centro Habana, una de ellas con La Habana Vieja y dos con Plaza de la Revolución.

Resaltó, que en los meses siguientes continuará el proceso de ensamblaje para llegar al resto de las provincias que todavía no disponen de este servicio y recordó que, recientemente, se ubicaron cinco triciclos eléctricos en cada una de las localidades de Baracoa y Maisí, en Guantánamo, e igual cantidad en Gibara, Holguín.

CRISIS DE TRANSPORTE EN EL PAÍS

En Cuba se han transportado por todos los modos y servicios unos 463 021 330 pasajeros, el 72 % de lo planificado para el semestre, con un decrecimiento de más de 48 millones, comparado con igual periodo del año anterior, que rondaba los 511 millones.

El propio Ministro aseguró que, con estos resultados, se estima cerrar el año con alrededor de 930 millones de pasajeros transportados, menos de la mitad de lo alcanzado en los años previos a la covid-19, cuando la transportación «no era un problema».

Las causas recurrentes, cuando se analiza el tema en diferentes espacios, se centran en la poca disponibilidad de piezas de repuesto, neumáticos y baterías, la falta de inversión en nuevos medios de transporte y el déficit de combustible; a lo que se suma la poca plantilla de choferes por los bajos salarios.

También está el déficit de lubricantes, grasas y líquidos especiales, que atenta contra la explotación de los equipos, y dificulta la realización de los mantenimientos técnicos periódicos, «por lo que la evolución de la transportación de pasajeros desde 2017 hasta la fecha ha decrecido».

Lo cierto es que los triciclos eléctricos intentan paliar la situación del transporte en el país, con una carga suficiente para mantenerse operando solo durante ocho horas. Aunque no representan mucho, sí constituyen una vía para quienes no pueden pagar altos precios en taxis, o no disponen de largas horas a la espera de un ómnibus.

(Fuente: Granma)

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Así lo informó este lunes a la prensa Eduardo Rodríguez Dávila, ministro de Transporte, quien puntualizó que se encuentran en un proceso de actualización de las normas legales, para lo cual cuentan con un plazo de hasta 90 días, por lo que deberán entrar en vigor en noviembre, aunque trabajan para hacerlo antes.

Entre las novedades, destacó que también se permitirá la importación –por una sola vez– de vehículos a personas que se encuentren en misiones oficiales en el exterior, según las condiciones que establecerán sus organismos de relación.

Rodríguez Dávila manifestó que se readapta una medida que ya existía, pero con otro concepto, que es la comercialización por reposición en pesos cubanos, de los vehículos enteros que resulten baja técnica de la renta de turismo y puedan ser recuperados por los compradores interesados.

Explicó que esta reposición se hacía antes solo con la carrocería, el motor y otras partes, pero ahora se podrá hacer con el vehículo completo. Para ello, las agencias tendrán unas listas digitales –para garantizar transparencia– por las cuales, según exista disponibilidad, se irá dando respuesta a las necesidades de los solicitantes, apuntó.

(Fuente: Haciendo Radio)

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